第三百零九章 暂停MAX运行
行员所有的操纵都是围绕这个系统。只是现在还搞不清楚这个系统是怎么在明明飞行员已经被告知如何处置这个系统的情况下，依然导致了惨剧的发生。
从现在看来波音发布的关于机动特性增强系统的技术通告似乎并不能完全解决这个系统错误启动时的副作用。
局方向各公司总飞行师通报事故细节之后，着重点名了几家有MAX机型的航空公司的总师，其中就包括蓝天航空和华航。
会议中，局方宣布暂停MAX飞机的运行，恢复运行等待局方通知。在局方宣布这一决定的时候，华航总师的脸黑得跟锅底一样。
其实不用局方暂停MAX飞机运行，所有拥有MAX机型的航空公司的市场部早就乱成了一锅粥。
现在是信息爆炸的时代，国外失事的国家的民航部门也没有藏着掖着，这么大的事也藏不了。所有信息都会第一时间向外发布。
至少在局方的视频会议之前，网上关于空难调查报告的消息早就是满天飞。半个月之前国内的MAX失控事件可还挂在热搜上呢！这下旧的还没远去，新的已经匆匆到来。半天不到的时间，网上热搜榜的半壁江山就被MAX的话题霸占。几乎就在所有人的预计之外，波音的名声轰然倒塌。
737MAX这个波音的“得意之作”在一夜之间已然是妖魔化。凡是拥有MAX机型的航空公司遭遇大量退票，基本所有的退票都集中在MAX的航班上。即便是航空公司发布公告会更换机型执行航班，但是依旧无法挽回雪崩式的退票潮。
就算局方不暂停MAX飞机的运行，至少在近期MAX这个机型都要被打入冷宫了。
当王亮总师开完局方的视频会议，第一时间到总裁办公室传达了会议精神。即使万乾已经有了心理准备，但是真正听到局方决定暂停MAX运行时还是心神大骇。
蓝天航空就是遭遇退票潮的公司之一，但是好在蓝天的MAX航班还不算太