第二百五十三章 无人会造船
木工鲁犁不能理解鱼鹰舟的构造，任凭李孟羲讲了一遍又一遍也不行。
没得办法，李孟羲想到了之前的用过的方法。
幸好之前想捏兵人，有用泥巴捏了一些车子之类的。
记忆是如此深刻，以至于现在遇到了沟通问题，李孟羲立刻就想到的用泥来做模型，给傻乎乎的鲁犁解释鱼鹰舟，到底是个什么玩意儿。
片刻后，鲁犁挖来了一些泥，李孟羲把泥浇上一些水，活成泥浆，然后也不嫌脏，拿泥巴开始捏船了。
弟弟以为李孟羲又在捏小人了，好奇的凑近看。
没多久，李孟羲捏出了大致的鱼鹰舟的船型。
泥巴捏出的船型正如李孟羲记忆中的船型一样——两个香蕉状的小型船体，中间有连接两个船体的横杠，在左右两个船舱上，有供脚踩的踏板。
而船舱并不是全部遮盖起来的，前后留有开口用于存放网到的鱼。
李孟羲弄了一手泥，把泥模做好，拿给鲁犁看。
鲁犁看的只挠头。
“如何？能做吗？”李孟羲好奇的问。
“能做是能做，怕是漏水。”鲁犁嘀咕着。
嚯，出大问题了。
李孟羲只想到鱼鹰舟船体简单，却忘了造船需要的技术力有多高了。
古代没有能力用整块材料做船，船身是用木头拼做的，包括船底也是木头拼的。
少有足够大的大到能直接掏出一个完整船体的大树，而且就算有这么巨大的树，直接掏出一个船，强度也是不行的。
因为船体各部分受力不同，有的部位还是得加强，直接掏出的船，各部分材料强度一样，并不结实。
没有足够大的树，所以造船之时，船还是用木头拼接起来的。
而既然是木头拼接成的，木头与木头之间的缝隙肯定容易进水。
在现代化的造船工业中，钢铁巨轮可用各类焊接技术焊住钢铁之间的缝隙，而木头船，木头和木头之间的缝隙就没办法焊了。
古人在解决船体缝隙时，一是在造船时，船底尽可能用