第三百一十六章 独轮车（二）
车，不管其他。
另一部分做杂活，做碗筷，旗帜，或者携行具用的木架，或者用硬木做盾牌，等等。
现在，要做独轮车。
独轮车发给民夫们，至少，一个民夫的铺盖被褥啥的，放在车上推着走，比背着省力太多了。
独轮车用途比较广，义军中民夫数量有数千，独轮车的缺口也比较大。
木工营每个人手头都有活，做板车的木匠不能动，板车很重要，不是独轮车可随意代替的。
只能从做杂活的木匠中，抽出一些专门做独轮车的人了。
规矩还按板车工匠一样，计件，每做好一辆独轮车，赏粮若干。
又牵扯到了“薪资”问题，李孟羲的核心定价标准是，每两日的工时，赏粮一斤。
即，如果一辆独轮车，需要三个人协作，忙碌两天才能做完，那就是三个人的工作量，需要支出的粮食是三斤。
如果，独轮车一个人一天就能做一辆，那么，给独轮车的单件定价就是，做好一辆，赏粮半斤。
因为有着一个基本的核心标准，至今为止，涉及到的所有生产项目的赏额，很公平。
民夫们不知原由，只是觉得很公道。
两双草鞋，可以换一斤粮。
而一只大篓子，可以换三斤粮。
难做的东西，换粮多一点，没谁觉得不公平。
民夫们以为是按难易不同来定价的，实际上，李孟羲是按工时来定价的。
李孟羲交代鲁犁，先把独轮车尽快做一辆，要尽快。
李孟羲特意交代鲁犁说，做的越快越好。
这是为了，尽可能准确的测算出，一辆独轮车所需的工时。
不同于之前找人做织机那样直接给批了五十斤粮的悬赏。
独轮车不用摸索着怎么做，工艺流程没任何模糊不清之处，鲁犁立刻就能着手做。
所以，鲁犁他们要是做独轮车，不需要研发时间，第一辆独轮车做出来花费的时间，直接就是工时。
李孟羲核定薪资的方法是如此简单，至今，没有人谁能