重回1991当首富

　　拉陆凡入伙一起，合作筹建比亚迪汽车公司。

　　陆凡知道比亚迪未来的广阔前景，当然不会拒绝，不过他也提出了自己的条件，那就是要，王传富允许自己入股比亚迪电池公司。

　　王传富思考了良久，最后答应了下来。

　　第二天，陆凡个人入股比亚迪电池公司的消息传了出去，陆凡出资5000万元，在比亚迪电池公司占股36％。

　　另外，陆凡和王传富宣布一起筹资两千万元成立海南比亚迪汽车公司，陆凡占股49％，王传富占股51％。

　　比亚迪汽车最开始布局燃料汽车，属于大众型，和特斯拉高档车的定位不同，双方没有太大的竞争冲突。

　　李苏福这两年也有很大的收获，他通过和陆凡、王传富一起研发的电动汽车公司，和陆凡建立了良好的关系。

　　在陆凡的帮助下，王传富也拿到了家用轿车的生产牌照，吉利汽车的研发也走上了正轨。

　　并且，李苏福他还获得了陆凡8000元的注资，让陆凡在自己的公司中占股百分之二十九点九，成为仅次于自己的第二大股东。

　　经过这两年的时间，李苏福和陆凡成为了至交好友，两个人的公司也形成了强大的战略同盟。

　　其实，在上一世的历史上，华国政府颁发第一批汽车牌照的时候，李苏福没有拿到，第二批也没有他的份。

　　于是，他就找到媒体哭诉，把自己打造成悲情英雄，引起了全国的关注，因此还引发了一场国产汽车困局的大论战。

　　最后，李苏福才重新找关系，终于在2000年以后，获得了补发的声汽车生产牌照。

　　不过在这一世，李苏福由于提前认识了陆凡，就不用再进行那样的操作了。

　　他在陆凡的帮助下，去年初就顺利的把汽车生产牌照拿到手了。

　　为了感谢陆凡，李苏福才让陆凡注资入股的，这也是为了吉利汽车公司将来走得更长远着想。

　　李苏福把汽车生产牌照拿到手之后